A l’instar du Cévenol, la ligne des Causses ou train de l’Aubrac, emmène ses passagers à travers le Massif Central, de Béziers à Clermont-Ferrand via Neussargues.
Et si vous partiez à l’exploration de cette voie ferroviaire historique d’une traite ou de gare en gare pour un voyage unique au cœur de la France ?
Découvrez quelques merveilles de cette ligne ferroviaire mythique du bassin nîmois jusqu’au cœur du Massif-Central.
Une autre ligne à travers le Massif-Central
Démarrée près d’une vingtaine d’années après la ligne des Cévennes et moins connue que cette dernière, le chemin de fer des Causses n’en est pas moins spectaculaire.
Outre quelques tunnels, les 277 kilomètres de ligne ferroviaire entre Béziers et Neussargues comptent de nombreux ouvrages d’art exceptionnels, dont le plus célèbre, le viaduc de Garabit dans le Cantal, a été réalisé par Gustave Eiffel.
Construite et progressivement ouverte entre 1858 et 1888, la ligne des Causses était initialement destinée à rendre accessible par le train le bassin minier autour de Graissessac.
Le premier tronçon entre Béziers et Bédarieux est inauguré en 1858 avec son ouverture au train de marchandises, avant l’accès aux voyageurs en 1859.
Autre intérêt de la ligne dans la concurrence effrénée entre les sociétés ferroviaires de l’époque, le transport du vin languedocien vers la capitale parisienne. Sujet à monopole, elle permettra à la compagnie du Midi de remplacer la compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) jusqu’en 1908 pour son acheminement.
La ligne des Causses en vidéo
Un peu moins d’une dizaine de minutes avec un montage des trains sur la ligne ferroviaire :
De la ligne des Causses au train de l’Aubrac
A l’été 1982, la ligne prend une tournure plus touristique et pratique avec l’ouverture d’une liaison Intercités quotidienne entre Paris, Clermont-Ferrand et Béziers.
Appelée train de l’Aubrac, la liaison décline à partir des années 2000 et avec l’ouverture progressive de l’autoroute A75*.
La lenteur du trajet, un déraillement en 2006, une fermeture d’une partie de la ligne et sa réouverture à 40 km/h clôturent définitivement la liaison directe de Paris à Béziers en 2007. La ligne Intercités quotidienne est conservée sur le parcours de 387 kilomètres entre Béziers et Clermont-Ferrand et malgré un classement Monument historique en 2017, la ligne frôle la fermeture.
Cependant, grâce aux efforts conjoints des collectivités locales, des associations de défense du patrimoine ferroviaire et des usagers, la ligne bénéficie d’un soutien important, notamment de la Région Occitanie, pour sa préservation et le maintien d’une activité régulière.
En plus de sa fréquentation en journée, certaines portions de la ligne sont également utilisées pour le train de nuit entre Paris et Latour-de-Carol / Enveitg.
Au fil touristique de la ligne des Causses
Le parcours de la ligne des Causses offre un grand nombre d’attractions touristiques, de sites patrimoniaux et naturels à découvrir.
Les voyageurs trouveront au fil des gares* de quoi ravir leurs envies d’exploration hors des sentiers battus, avec notamment :
- Le parc naturel régional des Grands Causses
- Les gorges du Tarn et de la Jonte
- La cité médiévale de La Couvertoirade
- Le viaduc de Millau, chef-d’œuvre architectural du 21e siècle
- Les monts d’Aubrac et le plateau du Larzac
Pour les gares au sud de Saint-Chély et Millau, les liaisons régionales en train, et parfois en bus, sont gérées par la région Occitanie et son réseau TER liO. Au long du périple, leurs noms sonnent déjà comme une invitation au voyage :
Magalas, Le Bousquet-d’Orb, Lunas, Les-Cabrils, Ceilhes-Roqueronde, Montpaon, Tournemire-Roquefort, Saint-Rome-de-Cernon, Saint-Georges-de-Luzençon, Campagnac-Saint-Géniez, Banassac, Aumont-Aubrac, Chaudes-Aigues…
Depuis chaque commune traversée, randonnées, circuits découverte et autres balades s’offrent à vous.
Étapes historiques de la ligne
Quelques dates de l’ouverture des tronçons au trafic, d’abord pour les marchandises et ensuite les voyageurs :
- 1858, section de Béziers à Bédarieux
- 1872, de La Tour-sur-Orb au Bousquet d’Orb
- 1874, du ousquet d’Orb à Millau
- 1880, de Millau à Sévérac-le-Château
- 1883, de Sévérac-le-Château à Banassac-La Canourgue
- 1884, de Banassac-La Canourgue à Marvejols
- 1887, de Marvejols à Saint-Chély-d’Apcher
- 1888, de Saint-Chély-d’Apcher à Saint-Flour puis Neussargues
L’électrification de la ligne a été faite au 20e siècle, sur deux années :
- 1931, tronçon de Béziers à Sévérac-le-Château
- 1932, de Sévérac-le-Château à Neussargues
La ligne permet également des correspondances vers d’autres lignes, villes et villages comme Bort-les-Orgues, Mende, Rodez, Saint-Afrique, l’Hospitalet-du-Lazarc, Graissesac-Estréchoux, Saint-Pons, Paulhan.
De Clermont-Ferrand et Béziers, des liaisons vers les grandes lignes sont également assurées : Paris, Bordeaux, Sète et la vallée du Rhône.
Plan schématique de la ligne
Cette ligne ferroviaire traverse 2 régions, l’Occitanie et Auvergne-Rhône-Alpes et traverse par 6 départements : Hérault, Aveyron, Lozère, Cantal, Haute-Loire et Puy-De-Dôme.
Voici la carte schématique de la liaison, de Béziers jusqu’à Neussargues :
La ligne des Causses, côté pratique
Envie d’embarquer à travers le Massif-Central et l’Aubrac ? Informations pratiques et suggestions :
De Béziers à Clermont-Ferrand
Horaires, gares, haltes, billets et correspondances pour votre voyage à travers l’Aubrac et les Causses :
Gares et haltes ferroviaires
Idéal pour un voyage en pointillé, la ligne dessert de nombreuses gares, propices à des découvertes locales ou à des correspondances :
Béziers, Magalas, Bédarieux, Le Bousquet-d’Orb, Lunas, Les-Cabrils, Ceilhes-Roqueronde, Montpaon, Tournemire-Roquefort, Saint-Rome-de-Cernon, Saint-Georges-de-Luzençon, Millau, Sévérac-le-Château, Campagnac-Saint-Géniez, Banassac / La Canourgue, Le Monastier, Chirac, Marvejols, Aumont-Aubrac, Saint-Chély-d’Apcher, Saint-Flour / Chaudes-Aigues, Neussargues, Clermont-Ferrand.
Horaires Train TER liO
Pour consulter les horaires et les correspondances de cette ligne, rendez-vous sur la page dédiée :
Réserver vos billets pour la ligne des causseS
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Carte et tracé de la ligne
Carte interactive et liens pratiques pour la ligne ferroviaire des Cévennes entre Béziers et Clermont-Ferrand :
Autres lignes et correspondances
La ligne des Cévennes
Parallèle à la ligne des Causses, celle des Cévennes au départ de Nîmes ou Alès, une autre perle ferroviaire :
Depuis la ligne des Causses, vous pouvez également voyager sur les lignes régulières SNCF et TER des régions Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes et Nouvelle-Aquitaine avec les trains suivants :
- Ligne 81 de Clermont-Ferrand à Béziers (TER Auvergne-Rhône-Alpes)
- Ligne 14 de Paris à Moulins-sur-Allier, Vichy et Clermont-Ferrand (TER Auvergne-Rhône-Alpes)
- Ligne 8 de Clermont-Ferrand à Nîmes via Langogne (TER Auvergne-Rhône-Alpes)
- Ligne 21 de Béziers à Nîmes, Montpellier et Avignon (Occitanie, PACA)
Voyage+
- Le Cévenol, de Nîmes à Clermont-Ferrand
- La ligne Béziers/Neussargues, Wikipédia
- L’inventaire de la ligne ferroviaire, Patrimoine du Sud
- Les ouvrages d’art de la ligne des Causses, Structurae
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